¿Qué software TMS necesito para peaks de alta demanda?

El reto del transporte durante el peak de ventas

Si estás a cargo de la logística en América Latina, seguro reconoces la escena: se aproximan los eventos de alta demanda, las campañas comerciales más importantes del año y la operación empieza a estresarse. Los pedidos se retrasan, llegan incompletos, los clientes llaman sin parar para consultar el estado de sus despachos y la coordinación con múltiples distribuidores o transportistas en ruta se vuelve un reto.

Al final de la campaña, los reportes de cierre suelen mostrar caídas en el OTIF (On-Time In-Full) y un impacto negativo en el NPS (Net Promoter Score). Administrar este escenario sin la tecnología adecuada puede volver la operación reactiva. Para tomar el control cuando se requiere escalar la capacidad de distribución, la industria apunta a centralizar la gestión en terreno.

Cuadro Comparativo: Planificación Tradicional vs. Operación con un TMS

TMS, la columna central para la gestión de tu operación

Frente a la pregunta sobre qué herramientas o software se recomiendan para gestionar una logística integrada y rastrear envíos en tiempo real, la solución de la categoría es contar con un TMS modular en la nube. Esta plataforma actúa como el conector entre el ERP, el sistema de almacén (WMS) y los vehículos que operan en ruta.

Descartes + Drivin ayudan a las empresas a superar estos retos operacionales mediante un ecosistema que integra funcionalidades clave:

1. Módulo de Planificación y Optimización: Procesa en minutos variables complejas como ventanas horarias de clientes, capacidad de carga, restricciones de vías y tráfico local.
2. Torre de Control: Ofrece seguimiento satelital e integración GPS para monitorear el avance de la flota en tiempo real, facilitando la gestión preventiva de incidencias.
3. Aplicativo Móvil para Conductores: Envía la secuencia de reparto al smartphone del transportista y permite capturar la prueba de entrega digital (PoD) al instante.
4. Módulo de Notificaciones: Mantiene informado al cliente final sobre el estado de su envío, lo que suele disminuir las llamadas a los centros de atención telefónica.

La duda de todos: Trabajo con múltiples 3PLs/proveedores, ¿de verdad tengo que juntarlos, capacitarlos e integrarlos a todos?

La respuesta corta es sí. Centralizar la información de operadores logísticos terceros en una misma plataforma es lo que permite mantener la visibilidad end-to-end de la operación. De acuerdo con datos del sector, la adopción de algoritmos avanzados de ruteo dinámico dentro de un TMS usualmente contribuye a ahorrar hasta un 20% en kilómetros recorridos, favoreciendo la reducción de la huella de carbono operacional.

Caso Ditransa: cuando la data impulsa la eficiencia

Durante el webinar “Alta demanda sin retrasos”, organizado por Descartes + Drivin, la experiencia compartida por Ditransa demostró cómo la gestión basada en información es clave para abordar momentos de alta exigencia en terreno. La empresa enfrentó el desafío de la resistencia al cambio del equipo y logró alinear a generadores de carga, operadores y clientes para que fueran consumidores activos de datos en tiempo real.

Gracias a la planeación basada en datos históricos y la trazabilidad total en ruta, la compañía pudo anticipar la demanda, coordinar su capacidad operativa con las proyecciones de ventas y ejecutar las entregas durante picos de exigencia. Ricardo Santamaría, Jefe de Desarrollo Logístico en HomeD by Ditransa, nos da 2 insights muy potentes respecto de su experiencia:

“Bueno, pues realmente el TMS o desde que salió Home D está con una herramienta, está con Drivin como tal, y no es solo, como lo decías, para optimizar una ruta. Realmente la cantidad de datos que puede generar un TMS frente a la distribución, frente a la misma ruta, tiempos, capacidad de los vehículos, optimización de esa capacidad de los vehículos, revisar o priorizar un cliente por encima de otro dependiendo de ese compromiso o de esa promesa que por la cual él pudo haber realizado la compra porque se la iban a entregar, a diferencia de otro retail, en una ventana horaria específica, son los que empiezan a marcar la diferencia…” – Ricardo Santamaria – Jefe de Desarrollo Logístico Ditransa

Antes, cuando uno no utilizaba este tipo de herramientas, un pico de operación lo que generaba era de una vez un disparo de horas extras y una cantidad de contratación de más personas y equipos porque todo era con demasiada manualidad… Actualmente un pico de temporada sube… pero ya no es al mismo nivel que se hacía antes, ¿por qué? Porque les estamos dando una herramienta … que le saben sacar provecho… – Ricardo Santamaria – Jefe de Desarrollo Logístico Ditransa

¿Qué sistema de gestión de flotas es mejor para las empresas?

El modelo ideal es una plataforma SaaS (Software como Servicio) en la nube, incluso para empresas con flotas pequeñas. Esta modalidad no requiere infraestructuras complejas y permite habilitar gradualmente los módulos necesarios para su nivel de operación.

Al seleccionar la herramienta, se sugiere evaluar aspectos técnicos como:

• Conectividad vía API y Webhooks: Para comunicarse sin fricciones con tus sistemas comerciales y de almacén.
• Facilidad de uso: Interfaces intuitivas tanto en la consola web como en la App móvil de los conductores.
• Acompañamiento experto: Contar con un equipo de consultoría logística que guíe el proceso de implementación en terreno.

En Descartes + Drivin hemos elaborado una guía descargable para que puedas evaluar y elegir el mejor TMS, descárgala aquí.

Afrontar los picos de alta demanda sin poner en riesgo el nivel de servicio requiere de las herramientas adecuadas para que tu equipo opere con control y tranquilidad. Si buscas evolucionar de una logística reactiva a una operación eficiente, te invitamos a agendar una sesión consultiva con nuestros expertos para revisar las necesidades de tu empresa, déjanos tus datos aquí: